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普华永道报告认为，理财子公司可配置的资产大类包括股票、非标债权、未上市股权、债券、同业、黄金及衍生品等，可投资的资产范围广泛。由于银行理财传统的投资者风险偏好相对较低，子公司可通过构建跨资产类别的产品，并使用定量化方法进行组合优化，以分散风险，降低净值的波动性，提高产品的吸引力。

中美经贸正在发生诸多不利的、微妙的变化。传统上，每当中美在政治、外交关系出现紧张时，就会有美国商会或企业界出面，为中美关系的缓和和迅速走向正常化进行很多工作。但是，最近几年这种情况越来越少，甚至美国商会代表的美国企业界开始对中国持有批评意见，立场也不如以往友好。客观原因是中国企业竞争力的提高，对美国企业构成越来越强有力的直接竞争。例如，中国C919还没有拿到适航证，但是已经拿到八百多架订单，对波音公司产生了很大竞争压力。以前，中美关系出现紧张态势时，中国会购买几架波音的飞机，所以波音一定会替中国说话。而现在，中国不会再持续购买波音飞机，未来还会把C919卖到欧洲、日本或者亚非拉国家，成为波音公司的竞争对手，所以这些受到冲击的企业不会再在美国国会进行游说或奉行友好的对华政策立场。此外，中国营商环境的变化，国进民退的苗头以及政府对战略新兴行业的选择性扶持所形成的竞争问题，也越来越引起外资企业的不适。

节前一周秦皇岛煤价同比下跌，期现价差9.8元/吨节前一周港口动力煤价格同比下滑，1月23日环渤海动力煤指数5500大卡综合平均价格为553元/吨，节前一周环比持平，同比下跌3.32%；1月23日，秦皇岛港山西产5500大卡动力煤报价556元/吨，环比持平，同比下跌5.44%。中国沿海电煤采购价格指数CECI5500大卡综合价最新一期更新至1月17日，报收548元/吨，环比上涨1.11%，同比下跌2.84%。期货方面，郑州商品交易所2020年5月交割的动力煤合约1月23日报价546.2元/吨，环比下降0.87%，较现货价贴水9.8元/吨。

滴滴的拓展步伐和速度，在加拿大莱桥大学迪隆商学院终身教授、复旦大学管理学院EMBA特聘教授鲍勇剑看来，并不符合企业扩张的基本逻辑。他告诉界面新闻记者，如果这是为阻遏竞争对手野蛮进攻不得已的做法，或是满足资本对业务收入要求的举措，那么滴滴已经到了“穿帮”的时候。

其次，需求分化。中国人口结构复杂，收入、发展不平衡导致中国彩电市场高端消费和低端消费共存、高端产品与低端产品共存、新进品牌与传统品牌共存、新流量与旧入口共存。需求分化，要求企业关注目标群体，满足供给与需求匹配。再次，差异竞争。全球化红利、工业红利、人口红利三大红利全面减弱，要求中国企业提升自身能力，寻找长板，进行差异化竞争。如扩大技术领先优势、渠道版图巨变中的机会、寻找并开拓新市场等。差异竞争，要求企业具备核心竞争力，专注价值链的一环。

中国大陆的14亿人处在什么发展水平上呢？我国人均GDP2019年首次突破1万美元，最新排名还没出来，2018年中国的人均GDP排在世界第67位，我们前面大家熟悉的国家有墨西哥（66名）、俄罗斯（60名），我们后面两名是土耳其和保加利亚。2008年的时候中国人均GDP排在全球104名，2000年时是133名。