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9月12日，《每日经济新闻》记者独家获悉，ofo通过内部“人车比”计划构建起的庞大运维团队，已令该公司的运营成本日渐高企。而ofo的运维人员占比早已踩上劳务派遣员工“10%红线”，更令这家公司极具争议。“人车比”催肥运维团队在城市的学校、医院及车站等附近，经常会看到有人开着货车，把“车满为患”的“小黄车”装箱再运往下一个目的地，这些人其实就是负责车辆运维的工作人员。

不考虑后果，冲动地增加关税，说明其（美国政府）对未来可能产生的影响和后果完全不考虑。来年我们是可以提高价格，但这要等到明年了。到时候谁知道客户会不会减少订单呢？Via CNBC Wholesale importer： Our family business， like others， pays Trump‘s tariffs — not China

碰到问题的时候，你敢不敢首先相信别人，哪怕有时候会被骗，哪怕有时候不顺利，但是你愿不愿意做这个事情，这是企业的DNA，也是阿里的DNA。这次阿里的新六脉神剑，我给提的观点是，不是传承，不是我传给你，是寻找共鸣，找到同路人。每个人心里都有这样一部分，你能把他激发出来，原来大家都信这个，都觉得这样世界会更美好，为什么我们不一起努力一下？这才是真正把文化和业务融在一起，只有这样才能走向一个更健康的组织。

值得一提的是，此次拟购标的雪银矿业的实控人杨雪银在去年4月曾因涉嫌赌博罪被新疆托克逊县公安局刑事拘留。之后在当年4月23日雪银矿业披露公告称，杨雪银因个人原因，申请辞去所担任的董事、董事长、总经理的职务；李明生被任命为公司董事长，任职期限为2017年4月24日-2019年10月29日。

虎嗅独家获得了张勇讲话的全内容，也在这里分享给大家。以下是核心观点：第一天就想做平台的人，基本上都没做成。选赛道通常两种方式：一种是垂直整合，另一种是水平延展。所谓“落子无悔”，有些决定别人不可能替你做，只有一号位责无旁贷。企图通过共创会解决企业战略发展问题的，是领导者无能的表现。

在8月23日英国“金融时报”发表的一篇社论中，拉马福萨隐晦地提到了津巴布韦的例子，他这样写道：“南非从其他国家的经验中汲取了教训，无论是正面的还是负面的，但是南非不会重复那些其他国家犯过的错误。”他接着说：“‘无偿征收’的构想是更广泛的土地改革方案的要素之一，其旨在确保所有公民的土地权都会得到认可，无论他们居住在公共土地、非正式居住区还是商业农场。” 值得注意的是，拉马福萨优先考虑使没有土地的穷人获得土地。